Triumph Thruxton Caferacer Umbau ver.6
…letzter Stand von April 2009… Triumph Thruxton Caferacer
- Schutzblech hinten entfernt und Edelstahlhalterung (Einzelanfertigung) für das Kennzeichen und das Mini CatEye-Rücklicht angefertigt
- Felge hinten breiter 5 Zoll / schwarz glänzend pulverbeschichtet mit Metzeler 160/70 17 Reifen mit schwarzer Nabe hinten von der Triumph Scrambler
- Felge vorne original mit Metzeler 90/80 18 mit schwarzer Nabe vorne von der
- Triumph Scrambler
- Kettenblatt Carbonstahl schwarz
- vorne und hinten Kellermann Led Blinker
- Hagon Stoßdämpfer von der Bonneville (2,5 cm kürzer als die der Thruxton)
- schwarze Kette Enuma 525 SRX
- original Norman Hyde Schalldämpfer (kein billiger Nachbau)
- Krümmer komplett entchromt, 10 cm gekürzt und wieder verchromt
- Schwarze Aluabdeckungen für die Beifahrerrasten
- Sitzbank abgepolstert, Polster für den Beifahrer unter dem Höckerentfernt (Stauraum für die Jacke) und mit Leder beziehen lassen
- Norman Hyde Fußrastenanlage mit original Thruxton Fußrasten
- Gelochte Aluminium Ritzelabdeckung
- Keihin FCR Flachschiebervergaser 39 mm / neue Version schon mit TPS Sensor
- K&N Luftfilter
- SLS komplett entfernt
- Schwarze Nogoly Hot Wire Zündkabel
- Benzinhahn abgeschliffen und poliert
- Ansaugstutzen begradigt
- Hupe unter dem Tank versteckt
- Komplett schwarz lackiert
- LSL Tour Match Lenker (ein paar cm höher und bequemer als der originale) Halter schwarz pulverbeschichtet und Lenkstange poliert
- Griffheizung nicht sichtbar im LSL Lenkrohr integriert (wird über die Kawa Armatur mit dem nicht benötigten Lichtschalter auf der Gasgriffseite geschaltet)
- Kawa Z1 Aluminiumarmaturen links und rechts
- Alarmanlage M+S LEGOS 2 mit Neigungssensor und Annäherungssensor
- Keyless Umbau (ohne Zündschloss) mit dem System von Digital Guard Dawgd.h. das Fahrzeug kann mit dem Sender in der Tasche gestartet werden. Der Motor und die Zündung wird ganz normal über den Killschalter ausgemacht werden. Sobald man sich mehr als 2 Meter vom Fahrzeug wegbewegt (kann individuell eingestellt werden) ist das System komplett aus(so als ob man den Schlüssel abgezogen hätte)
- Tacho und Drehzahlmesser von MMB mit Eigenbaugrundplatte und Tachobechern
- Bremsflüssigkeitsbehälter vorne von Rizoma
- Stahlflexbremsleitung vorne
- Beringer 6 Kolben Bremszange vorne
- Beringer Gußbremsscheibe vorne
- Braking Wave Bremsscheibe hinten
- Gabelstandrohre poliert
- Eigenbau oldstyle Schutzblechverstrebung vorne
- Rückspiegelarme von Rizoma mit ovalem Spiegelgehäuse
- polierte Motordeckel links und rechts und poliertem Ventildeckel
- Gabelbrücke schwarz Hochglanz lackiert
- modifizierte Bonneville Lampenhalter von Mecatwin
- kleinerer Scheinwerfer vorne mit Schirm
- komplettes Gabeltuning (die Gabel wurde von einem Spezialisten mit speziellen Laufbuchsen,Federn, Öl, etc versehen um das Ansprechverhalten zu verbessern
- kurze Mecatwin Faltenbälge vorne
- sehr viele Schrauben durch polierte Edelstahlschrauben ersetzt
- Pazzo verstellbare Brems- und Kupplungshebel (aus Alu gefräst)
- Edelstahl Lenkerenden
- K&N Filter für die Motorentlüftung
- Classic Triumph Tankemblem
und etliche Kleinteile verändert…
Triumph Thruxton Caferacer – Cafe Racer
david
Hello, wunderbar!!!
what a nice bike!!!
perfect
i would be interested by the seat
is it possible to buy one like this and where
what’s the price?
many thanks
david
grossartig
Jul 14, 2009 @ 14:20
andy
Hi David, this is the original Triumph Thruxton Seat. The Seatfoam is a little bit reshaped and now covered
real leather instead of the original Triumph imitation leather….
My Seat is not for sale… check your local saddler and show him some pics of my seat.
The seat was not a big deal.
Jul 14, 2009 @ 14:30
Bonneville
Hello,
Beautiful bike!! Just bought a black Thruxton and would like to make many of the mods you did. I think I can recognize some of the parts, but unfortunately don’t speak German so don’t understand the list of parts you published. (sorry…!)
Was wondering if you had an English translation? Looks like you have the Norman Hdye classic silencers? I like the black rims. Did you replace the stock rims or paint them? Also wondering about how you did the fender elimination. Did you buy a kit? I really like the minimalist brake light. Anyway, great work on the bike! Thanks for providing some inspiration. Al
Nov 29, 2009 @ 03:03
Bonneville
Hut ab! Auf meiner Suche nach Inspirationen für einen eigenen Umbau bin ich bisher auf noch kein Motorrad gestoßen, dass mit soviel Liebe zum Detail und so konsequent klassisch minimalistisch umgesetzt wurde. Herzlichen Glückwunsch dazu.
Zwei Fragen interessieren mich brennend. Was sind das für Spiegel an den Rizoma Spiegelarmen und wie wurde die Tocho-Einheit montiert (sitzt tiefer, als normal)?
Danke für eine Antwort und viel Spaß mit dem schicken Bike. Pay
Jan 30, 2010 @ 22:51
Bonneville
…die Spiegel sind ovale choppe”RÜCKSPIEGEL OVAL CHROM”… einfach mal in ebay suchen.
Ich habe die Teile schwarz lackiert und auf die Rizoma-Spiegelarme geschraubt. Der Tachohalter ist kompletter Eigenbau.
Feb 01, 2010 @ 17:29
Bonneville
Hallo Andy,
vielen Dank für deine schnelle Antwort. Mir ist noch aufgefallen, dass der hässliche Gleichrichter nicht mehr an der Gabel montiert ist. Verrätst du mir, wie du das gelöst hast?
Danke und beste Grüße, Pay
Feb 12, 2010 @ 14:42
Christoph Siebeneichler
Hallo aus Berlin….
Respekt..Ich kann mich den Kommetaren der Vorgänger nur anschließen.Ich habe heute zum ersten mal die Thruxton probe gefahren.Die entscheidung ist gefallen.So eine wird gekauft.Umbaumöglichkeiten gibt es ja genug.(wie man an Deinem Bike sieht).Eine Frage habe ich aber.Du hast hinten eine 160er Pelle drauf.Musstest Du da was an der Hinterradschwinge ändern?
Vielen Dank
Gruß
Christoph
Jun 17, 2010 @ 18:22
jim mason
Thinking of getting a Thruxton and yours has just shown me what is possible with them.
Awesome bike, like it a lot!
Jul 02, 2010 @ 23:42