Triumph Bonneville & Thruxton & Buell Motorcycles Bikes » Triumph

Triumph Bonneville Umbau ver.8

andy — Wed, 01 Jul 2009 21:08:15 +0000

..letzter Stand von Juli 2009…Triumph Thruxton Bonneville Heckumbau…

wenn schon Bonneville statt Thruxton, dann aber richtig, also die Kellermann LED Blinker entfernt und ordentliche Alublinker drangeschraubt…nachdem ich den Klarlack abgebeitzt habe… blankes Alu, so gehört sich das…An die Blinker muss ich mich aber erst mal gewöhnen, die sind schon wesentlich größer als die kleinen LED Blinker, sehen aber richtig klassisch aus.

1. Alublinker

2. Heckumbau… original Bonneville Fender ein wenig modifiziert

3. Cateye Rücklicht

Triumph Bonneville Caferacer Umbau ver.7

andy — Tue, 23 Jun 2009 19:37:39 +0000

Juni 2009…Triumph Thruxton Caferacer… aber eigentlich kein Cafe Racer mehr sondern eher eine Bonneville… ;o) aber richtig angenehm zu fahren….

a Bikers work is never done… was ich geändert habe:

1. klassische Triumph Sitzbank

2. klassische Fußrasten von einer BSA oder Triton

3. Gabelbrücke einer neuen 2009er Thruxton montiert, die Aufnahmen für das Cockpit entfernt und mit kurzen Risern von der Triple kombiniert

4. flacher Chromlenker von LSL

Triumph Thruxton Caferacer Umbau ver.6

andy — Thu, 14 May 2009 17:26:10 +0000

…letzter Stand von April 2009… Triumph Thruxton Caferacer

Schutzblech hinten entfernt und Edelstahlhalterung (Einzelanfertigung) für das Kennzeichen und das Mini CatEye-Rücklicht angefertigt
Felge hinten breiter 5 Zoll / schwarz glänzend pulverbeschichtet mit Metzeler 160/70 17 Reifen mit schwarzer Nabe hinten von der Triumph Scrambler
Felge vorne original mit Metzeler 90/80 18 mit schwarzer Nabe vorne von der
Triumph Scrambler
Kettenblatt Carbonstahl schwarz
vorne und hinten Kellermann Led Blinker
Hagon Stoßdämpfer von der Bonneville (2,5 cm kürzer als die der Thruxton)
schwarze Kette Enuma 525 SRX
original Norman Hyde Schalldämpfer (kein billiger Nachbau)
Krümmer komplett entchromt, 10 cm gekürzt und wieder verchromt
Schwarze Aluabdeckungen für die Beifahrerrasten
Sitzbank abgepolstert, Polster für den Beifahrer unter dem Höckerentfernt (Stauraum für die Jacke) und mit Leder beziehen lassen
Norman Hyde Fußrastenanlage mit original Thruxton Fußrasten
Gelochte Aluminium Ritzelabdeckung
Keihin FCR Flachschiebervergaser 39 mm / neue Version schon mit TPS Sensor
K&N Luftfilter
SLS komplett entfernt
Schwarze Nogoly Hot Wire Zündkabel
Benzinhahn abgeschliffen und poliert
Ansaugstutzen begradigt
Hupe unter dem Tank versteckt
Komplett schwarz lackiert
LSL Tour Match Lenker (ein paar cm höher und bequemer als der originale) Halter schwarz pulverbeschichtet und Lenkstange poliert
Griffheizung nicht sichtbar im LSL Lenkrohr integriert (wird über die Kawa Armatur mit dem nicht benötigten Lichtschalter auf der Gasgriffseite geschaltet)
Kawa Z1 Aluminiumarmaturen links und rechts
Alarmanlage M+S LEGOS 2 mit Neigungssensor und Annäherungssensor
Keyless Umbau (ohne Zündschloss) mit dem System von Digital Guard Dawgd.h. das Fahrzeug kann mit dem Sender in der Tasche gestartet werden. Der Motor und die Zündung wird ganz normal über den Killschalter ausgemacht werden. Sobald man sich mehr als 2 Meter vom Fahrzeug wegbewegt (kann individuell eingestellt werden) ist das System komplett aus(so als ob man den Schlüssel abgezogen hätte)
Tacho und Drehzahlmesser von MMB mit Eigenbaugrundplatte und Tachobechern
Bremsflüssigkeitsbehälter vorne von Rizoma
Stahlflexbremsleitung vorne
Beringer 6 Kolben Bremszange vorne
Beringer Gußbremsscheibe vorne
Braking Wave Bremsscheibe hinten
Gabelstandrohre poliert
Eigenbau oldstyle Schutzblechverstrebung vorne
Rückspiegelarme von Rizoma mit ovalem Spiegelgehäuse
polierte Motordeckel links und rechts und poliertem Ventildeckel
Gabelbrücke schwarz Hochglanz lackiert
modifizierte Bonneville Lampenhalter von Mecatwin
kleinerer Scheinwerfer vorne mit Schirm
komplettes Gabeltuning (die Gabel wurde von einem Spezialisten mit speziellen Laufbuchsen,Federn, Öl, etc versehen um das Ansprechverhalten zu verbessern
kurze Mecatwin Faltenbälge vorne
sehr viele Schrauben durch polierte Edelstahlschrauben ersetzt
Pazzo verstellbare Brems- und Kupplungshebel (aus Alu gefräst)
Edelstahl Lenkerenden
K&N Filter für die Motorentlüftung
Classic Triumph Tankemblem

und etliche Kleinteile verändert…

Triumph Thruxton Caferacer – Cafe Racer

Triumph Thruxton Caferacer ver.2

andy — Sun, 15 Mar 2009 19:09:03 +0000

Photoshop ist enorm hilfreich beim umbauen… die gif animation zeigt schon wo die Reise hingehen wird )

Triumph Thruxton Caferacer ver.1

andy — Fri, 13 Mar 2009 09:43:40 +0000

Triumph Thruxton Caferacer

Die Entscheidung war nicht leicht, Bonneville oder Thruxton?

Letztendlich wurde es eine Thruxton die hier noch fast jungfräulich ausschaut.

… aber schon mit den ersten kleineren Umbauten